Jakarta – Dunia otomotif kembali diguncang oleh sebuah gebrakan dari pabrikan legendaris Italia, Ferrari. Untuk pertama kalinya dalam sejarahnya, Ferrari memperkenalkan sebuah mahakarya bertenaga listrik yang diberi nama Luce. Kehadiran mobil listrik pertama ini menandai sebuah babak baru yang signifikan, tidak hanya bagi Ferrari tetapi juga bagi lanskap supercar elektrifikasi secara global.
Yang paling mencolok dari Ferrari Luce adalah pergeseran drastis dari estetika khas Ferrari yang kita kenal. Desainnya yang revolusioner ini bukan tanpa alasan. Ferrari mempercayakan visi desain Luce kepada studio desain ternama, LoveFrom, yang dipimpin oleh duo jenius Jony Ive dan Marc Newson. Nama-nama ini tentu saja sangat akrab di telinga para penggemar teknologi, mengingat peran krusial mereka dalam menciptakan desain ikonik produk-produk Apple seperti iPhone dan Apple Watch. Kolaborasi ini menghasilkan sebuah karya seni otomotif dengan filosofi desain yang sangat berbeda.
Hasil kolaborasi antara Ferrari dan LoveFrom adalah sebuah mobil yang tampil dengan konsep "glass house" yang mengesankan, menciptakan kesan lapang dan futuristik. Garis-garis bodi yang bersih berpadu dengan sayap aerodinamis yang tampak melayang anggun di bagian depan dan belakang. Keunikan desain ini semakin dipertegas dengan kehadiran pintu baris kedua yang mengadopsi gaya "suicide doors," sebuah ciri khas yang kerap diasosiasikan dengan kemewahan Rolls-Royce, memberikan sentuhan elegan dan dramatis saat pintu terbuka.
Melihat sektor kaki-kaki, Luce tidak kalah mencuri perhatian. Velg berukuran masif menjadi pilihan, dengan ukuran 23 inci di bagian depan dan 24 inci di bagian belakang. Ukuran ini mencatatkan rekor sebagai velg terbesar yang pernah tersemat pada mobil produksi jalan raya Ferrari, menegaskan dominasi dan kehadiran Luce di setiap jengkal perjalanannya.
Lebih lanjut, Ferrari Luce mengukir sejarah baru sebagai mobil Ferrari pertama yang mampu mengakomodasi hingga lima penumpang. Transformasi ini menunjukkan komitmen Ferrari untuk berinovasi dan memperluas jangkauan produknya, tanpa mengorbankan esensi performa yang menjadi ciri khasnya.
Namun, Ferrari tidak pernah main-main dalam urusan jantung pacu. Alih-alih menggunakan motor listrik standar yang umum di pasaran, Luce dibekali dengan empat motor listrik radial flux yang dikembangkan secara mandiri di Maranello. Teknologi ini merupakan adopsi langsung dari hypercar Ferrari F80 dan mobil balap F1 mereka, sebuah bukti nyata bahwa performa tetap menjadi prioritas utama. Seluruh komponen vital mobil ini dikembangkan secara internal (in-house), sebuah strategi yang diyakini Ferrari akan memastikan kemampuan perawatan dan perbaikan hingga masa depan, sekaligus melindungi nilai jual kembali Luce.
Daya pendorong di balik Luce sungguh luar biasa. Motor listrik di bagian depan mampu menyemburkan tenaga sebesar 282 HP (210 kW), sementara motor di bagian belakang memberikan dorongan dahsyat hingga 831 HP (620 kW). Ketika semua potensi digabungkan dalam mode "Boost," Ferrari Luce mampu memuntahkan tenaga kombinasi mencapai 1.035 HP. Meskipun memiliki bobot yang cukup signifikan, yaitu 2.260 kg, sebagian besar disebabkan oleh baterai berkapasitas besar, hal ini sama sekali tidak menghalangi Luce untuk memamerkan performa kecepatan yang mengagumkan.
Di atas kertas, akselerasi Luce sungguh memukau. Dengan empat motor listrik yang bekerja harmonis, mobil ini mampu melesat dari posisi diam hingga kecepatan 100 km/jam hanya dalam waktu 2,5 detik. Angka ini menempatkan Luce di jajaran supercar tercepat di dunia, bahkan di antara kendaraan bertenaga listrik.
Meskipun memiliki bobot mendekati 2,5 ton, Ferrari dengan tegas menolak anggapan bahwa Luce akan terasa limbung. Untuk mengatasi tantangan ini, Luce dilengkapi dengan teknologi suspensi aktif generasi ketiga yang merupakan turunan dari Ferrari F80. Selain itu, sistem kemudi independen empat roda (independent 4-wheel steering) turut disematkan, memungkinkan keempat roda untuk berbelok secara dinamis. Ditambah lagi dengan sistem Torque Vectoring yang mampu mendistribusikan tenaga ke setiap roda secara independen dalam hitungan milidetik, Ferrari mengklaim bahwa kelincahan Luce setara dengan mobil sport yang memiliki bobot 400 kg lebih ringan. Pengalaman berkendara yang presisi dan responsif menjadi jaminan bagi setiap pengemudi.
Pengembangan Ferrari Luce bukanlah proses yang instan. Chief Executive Ferrari, Benedetto Vigna, seperti dikutip dari BBC, mengungkapkan bahwa mobil listrik yang berarti "cahaya" dalam bahasa Italia ini membutuhkan waktu pengembangan selama setengah dekade atau lima tahun. Dedikasi dan riset mendalam ini terlihat jelas pada setiap detail dan kapabilitas Luce.
Salah satu aspek menarik lainnya dari Luce adalah pendekatan Ferrari terhadap suara. Di era di mana banyak produsen mobil listrik memilih untuk memanipulasi suara mesin melalui speaker kabin demi menciptakan kesan gahar, Ferrari mengambil jalan yang berbeda. Luce justru menggunakan akselerometer presisi yang terpasang pada poros roda belakang. Perangkat ini bertugas menangkap getaran asli dari komponen yang berputar, kemudian menyaring dan memperkuatnya melalui sistem khusus. Mekanisme ini menyerupai cara kerja gitar listrik, menghasilkan suara raungan mobil listrik yang autentik dan dapat diatur volumenya oleh pengemudi, memberikan pengalaman audio yang imersif tanpa terkesan artifisial.
Lantas, berapa banderol yang harus disiapkan untuk membawa pulang sebuah Ferrari Luce? Di Eropa, pemesanan akan dibuka pada akhir tahun ini dengan harga mulai dari €520.000, yang setara dengan sekitar Rp 12 miliar. Sementara itu, pasar Amerika Serikat dan wilayah global lainnya akan menyusul dengan peluncuran unit pada kuartal kedua tahun 2027. Angka ini tentu mencerminkan eksklusivitas dan teknologi canggih yang ditawarkan oleh mobil listrik pertama dari pabrikan kuda jingkrak ini. Ferrari Luce bukan sekadar mobil listrik, melainkan sebuah pernyataan tegas Ferrari dalam menyambut masa depan otomotif yang semakin elektrifikasi, dengan tetap menjaga DNA performa dan kemewahan yang tak tertandingi.
