Indonesia kini menjadi saksi peluncuran terbaru dari BYD Motor Indonesia, yang kembali meramaikan pasar otomotif Tanah Air dengan memperkenalkan BYD M6 DM. Model ini menandai perluasan portofolio perusahaan asal Tiongkok tersebut, yang sebelumnya lebih fokus pada kendaraan listrik murni (BEV), kini merambah ke segmen kendaraan plug-in hybrid electric vehicle (PHEV). BYD M6 DM hadir sebagai varian baru dari MPV listrik tujuh penumpang M6, menawarkan opsi mobilitas yang lebih fleksibel bagi masyarakat Indonesia.
President Director PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao, dalam sambutannya di acara peluncuran di Spike Airdome PIK2, Tangerang, pada Senin (18/5/2026), menjelaskan strategi perusahaan dalam menghadirkan dua teknologi elektrifikasi yang berbeda. Ia menyatakan bahwa kendaraan listrik murni tetap menjadi visi jangka panjang BYD untuk mewujudkan mobilitas yang sepenuhnya terlistrik. Namun, teknologi DM (Dual Mode) dihadirkan sebagai solusi transisi yang adaptif terhadap kebutuhan mobilitas masyarakat saat ini. Zhao menegaskan bahwa kedua teknologi ini dibangun di atas fondasi kecerdasan dan efisiensi yang sama, mengusung satu visi bersama untuk mendukung masa depan mobilitas berkelanjutan di Indonesia.
Zhao menambahkan bahwa teknologi yang superior haruslah mampu menjawab secara komprehensif kebutuhan para penggunanya. Oleh karena itu, BYD dengan bangga memperkenalkan filosofi BYD DM GASS yang dirancang secara khusus untuk pasar Indonesia. GASS sendiri merupakan akronim dari empat pilar keunggulan yang ditawarkan: Gesit, Andal, Senyap, dan Super Irit. Keempat aspek ini menjadi penekanan utama dalam pengembangan BYD M6 DM untuk memenuhi ekspektasi konsumen di Indonesia.
Teknologi DM bukanlah hal baru bagi BYD. Konsep Dual Mode ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2008 melalui model BYD F3 DM. Dual Mode sendiri merupakan kombinasi cerdas antara penggerak listrik (EV) dan mesin pembakaran internal (Hybrid). Sistem ini dirancang untuk menjadi solusi yang holistik, mampu mengatasi berbagai skenario penggunaan sehari-hari tanpa menimbulkan kekhawatiran mengenai jangkauan tempuh. Pendekatan yang digunakan adalah berbasis listrik, yang berarti prioritas utama adalah penggunaan energi listrik dalam operasionalnya.
Dalam situasi berkendara jarak pendek, seperti di lingkungan perkotaan yang padat, mode EV dapat diaktifkan secara penuh untuk mengandalkan tenaga listrik murni. Sementara itu, ketika menghadapi perjalanan jarak jauh, misalnya untuk keperluan mudik atau perjalanan luar kota, sistem ini diklaim mampu menyajikan konsumsi bahan bakar yang jauh lebih efisien dibandingkan dengan kendaraan konvensional. Hal ini dimungkinkan berkat pengelolaan tenaga yang cerdas antara motor listrik dan mesin bensin.
Perbedaan mendasar antara BYD DM dengan sistem pada kendaraan konvensional terletak pada sumber tenaga utama. Jika mobil bensin mengandalkan mesin pembakaran internal sebagai penggerak utama, BYD DM justru memprioritaskan motor listrik sebagai sumber tenaga primer. Mesin bensin dalam konfigurasi ini lebih berperan sebagai komponen pendukung yang bertugas menghasilkan energi listrik tambahan, serta membantu meningkatkan efisiensi ketika dibutuhkan.
BYD terus melakukan inovasi dan pengembangan teknologi DM hingga mencapai generasi terbarunya, yaitu DM 5.0. Generasi terbaru ini diklaim menawarkan tingkat efisiensi yang lebih tinggi dibandingkan dengan pendahulunya. Saat ini, teknologi DM hadir dalam tiga varian utama: DM-i, DM-p, dan DMO. Varian DM-i dirancang dengan fokus utama pada efisiensi bahan bakar, menjadikannya pilihan ideal untuk penggunaan sehari-hari. Varian DM-p unggul dalam hal performa, menawarkan akselerasi yang lebih responsif dan tenaga yang lebih besar. Sementara itu, varian DMO dikhususkan untuk kebutuhan off-road, memberikan tingkat keandalan dan ketangguhan yang tinggi dalam kondisi medan yang ekstrem.
Secara spesifikasi teknis, BYD M6 DM dibekali dengan mesin bensin berkapasitas 1.5 liter yang dikenal efisien, menghasilkan tenaga puncak sebesar 72 kW dan torsi 125 Nm. Sistem penggerak listriknya diperkuat oleh motor EHS 5.0 yang mampu berputar hingga 15.000 rpm, dengan kepadatan daya yang lebih tinggi. BYD menerapkan sistem perpindahan tiga mode utama yang cerdas, yakni EV, Series, dan Parallel, yang dikelola oleh sistem kontrol terintegrasi 7-in-1. Kemampuan komputasi chipnya juga mengalami peningkatan signifikan hingga 146%, serta dilengkapi sistem manajemen termal yang mampu menghemat energi hingga 10% dalam kondisi suhu tinggi yang umum di Indonesia. Selain itu, penggunaan Blade Battery juga menjadi keunggulan tersendiri, yang diklaim memiliki ketahanan siklus yang tinggi bahkan dalam kondisi suhu ekstrem.
Namun, aspek yang paling menarik perhatian dari BYD M6 DM adalah klaim konsumsi bahan bakarnya yang luar biasa irit. Kendaraan MPV tujuh penumpang ini diklaim mampu mencatatkan konsumsi bahan bakar rata-rata hingga 65 kilometer per liter. Angka ini menempatkannya pada tingkat efisiensi yang setara dengan konsumsi bahan bakar motor matik kelas menengah, seperti Honda BeAT, yang dikenal sangat irit. Efisiensi ini tentu menjadi daya tarik utama bagi konsumen yang menginginkan penghematan biaya operasional.
Meskipun BYD belum secara resmi merilis daftar harga untuk M6 DM, perusahaan menjamin bahwa kendaraan ramah lingkungan ini akan ditawarkan dengan harga yang kompetitif di pasar Indonesia. Untuk memberikan pengalaman langsung kepada calon konsumen, BYD telah menyiapkan unit tes BYD M6 DM yang dapat dicoba di seluruh jaringan dealer BYD yang tersebar di Indonesia. Hal ini menunjukkan keseriusan BYD dalam memperkenalkan dan mempromosikan teknologi elektrifikasi mereka kepada masyarakat luas.
